Le plan des rues de Montreal présente tout le réseau routier et les routes principales de Montreal. Cette carte des rues de Montreal vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Montreal en Quebec - Canada. La carte des rues de Montreal est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Comme Montréal se trouve sur une île, les directions utilisées dans le plan de la ville ne correspondent pas précisément aux directions de la boussole, car elles sont orientées en fonction de la géographie de l'île. Le nord et le sud sont définis sur un axe à peu près perpendiculaire au fleuve Saint-Laurent et à la rivière des Prairies : Le nord est orienté vers la rivière des Prairies, et le sud vers le Saint-Laurent. Les directions est (aval) et ouest (amont) sont définies comme étant à peu près parallèles au fleuve Saint-Laurent et à la rivière des Prairies, malgré le fait que les deux rivières coulent du sud-ouest au nord-est. Le boulevard Saint-Laurent, comme vous pouvez le voir sur la carte des rues de Montréal, également connu sous le nom de " La Main ", divise Montréal en secteurs est et ouest. Les rues qui traversent le boulevard Saint-Laurent subissent un changement de nom, en ce sens que Est ou Ouest sont ajoutés à leur nom. Dans le passé, un certain nombre de rues avaient des noms anglais et français, tels que "avenue du Parc" ou "Park Avenue", "rue de la Montagne" ou "Mountain Street", "rue Saint-Jacques" ou "Saint James Street". Certains de ces noms sont encore utilisés dans le langage courant en anglais, et perpétués par l'industrie du tourisme. De nombreuses rues incorporent un nom spécifique anglais en français, comme "chemin Queen Mary", "rue University", "avenue McGill College".

Les rues de Montréal qui ne traversent pas la Main ne contiennent généralement pas de direction cardinale à la fin de leur nom. La numérotation des adresses commence à un sur le boulevard Saint-Laurent, comme le montre le plan des rues de Montréal. Les numéros augmentent à mesure que l'on s'éloigne du boulevard. Sur les rues nord-sud, les numéros de maison commencent au niveau du fleuve Saint-Laurent et du canal de Lachine et augmentent vers le nord. Les numéros impairs se trouvent sur le côté est ou nord de la rue, et les numéros pairs sur le côté ouest ou sud. Les rues numérotées vont généralement du nord au sud, et les numéros de rue augmentent vers l'est. De plus, les adresses sont sur un système de grille, comme dans de nombreuses villes nord-américaines. Les rues conservent généralement leur position sur la grille tout au long de leur parcours, même si elles sont légèrement diagonales. La plupart des rues de Montréal ne changent pas de nom tout au long de leur parcours, respectant ainsi leur axe de quadrillage. Des rues telles que le boulevard Saint-Laurent, l'avenue Papineau, l'avenue De Lorimier et le boulevard Pie-IX ont un pied dans les deux rivières, et certaines rues reprennent leur cours malgré des lacunes ou des interruptions. Il existe quelques exceptions notables qui continuent pour des raisons historiques. Quelques rues nord-sud qui commencent dans le Vieux-Montréal changent de nom à la rue Saint-Antoine (anciennement rue Craig), site de l'ancienne muraille de la ville (Saint-Pierre → Bleury → avenue du Parc, Bonsecours → Saint-Denis). Une seule rue change plusieurs fois de nom : Rue McGill → rue Square-Victoria → colline du Beaver Hall → place Frère-André → place Phillips → square Phillips → rue Aylmer.

La rue Sherbrooke, qui s'étend d'est en ouest, porte le numéro 3400 (au nord du Saint-Laurent) comme le mentionne la carte des rues de Montréal, donc une maison au coin nord-est de la rue Sherbrooke porterait théoriquement le numéro 3401, et au nord-ouest le numéro 3400. La rue Saint-Hubert, qui s'étend du nord au sud, porte le numéro 800 Est, donc une maison au coin nord-est de la rue Saint-Hubert porterait le numéro 801 (ou 801 Est si la rue traverse le boulevard Saint-Laurent), et une maison au coin sud-est porterait le numéro 800 Est. La rue Peel, qui est orientée "nord-sud", est à 1100 Ouest, donc une maison au coin nord-ouest de la rue Peel serait à 1101 (ou 1101 Ouest si la rue traverse le boulevard Saint-Laurent), et une maison au coin sud-ouest serait à 1100 Ouest. Il n'y a que deux rues (Atwater et Charlevoix) qui traversent le canal sans changer de nom, de sorte que les adresses au sud du canal ajoutent un 0 (zéro) devant le numéro pour agir comme un " négatif " (bien qu'elles augmentent toujours vers le nord et respectent la grille des rues qui leur sont parallèles). Ainsi, 0400 rue Charlevoix est au sud du canal, et 400 au nord.

Le plan des routes de Montreal présente tout le réseau routier et les autoroutes de Montreal. Cette carte des routes de Montreal vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Montreal en Quebec - Canada. La carte des routes de Montreal est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Comme beaucoup de grandes villes, Montréal a un problème de congestion de la circulation automobile, surtout en provenance des banlieues hors de l'île, comme Laval sur l'île Jésus, et Longueuil sur la rive sud. La largeur du fleuve Saint-Laurent a rendu la construction de liens fixes vers la rive sud coûteuse et difficile. Il n'y a que quatre ponts routiers, un tunnel routier, deux ponts ferroviaires et une ligne de métro. La rivière des Prairies, beaucoup plus étroite, qui sépare Montréal de Laval, est enjambée par huit ponts routiers (six vers Laval et deux directement vers la rive nord). Il n'y a que quatre ponts routiers, ainsi qu'un tunnel routier, deux ponts ferroviaires et une ligne de métro, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes de Montréal. La rivière des Prairies, beaucoup plus étroite, qui sépare Montréal de Laval, est enjambée par huit ponts routiers (six vers Laval et deux directement vers la rive nord) et une ligne de métro.

L'île de Montréal est une plaque tournante du système d'autoroutes du Québec et est desservie par les autoroutes québécoises A-10 (connue sous le nom d'autoroute Bonaventure sur l'île de Montréal), A-15 (connue sous le nom d'autoroute Décarie au sud de l'A-40 et de l'autoroute Laurentienne au nord de celle-ci), A-13 (aussi appelée autoroute Chomedey), A-20, A-25, A-40 (qui fait partie du réseau de la Transcanadienne et qui est connue sous le nom de "Métropolitaine" ou simplement "Met" dans sa section surélevée du centre-ville), A-520 et A-720 (aussi appelée autoroute Ville-Marie), comme le montre la carte des routes de Montréal. Plusieurs de ces autoroutes sont fréquemment congestionnées aux heures de pointe. Cependant, ces dernières années, le gouvernement a reconnu ce problème et travaille sur des solutions à long terme pour atténuer la congestion. Le prolongement de l'autoroute 30 sur la rive sud de Montréal, qui servira de voie de contournement, en est un exemple.

L'échangeur Turcot de Montréal éclipse la jonction Spaghetti de l'échangeur Gravelly Hill sur la M6 à Birmingham, comme le mentionne la carte routière de Montréal. Maintenant qu'un important projet de remodelage est terminé, il surpasse également les références écologiques de l'échangeur britannique. Le maître d'œuvre KPH Turcot - composé de Kiewit, Parsons et CRH, avec WSP comme concepteur principal - a récemment achevé le projet de six ans de 3,7 milliards de dollars canadiens (2 milliards de livres sterling) visant à reconstruire la jonction autoroutière canadienne. En plus d'être neutre en carbone, le projet a permis de créer 31 hectares de nouveaux espaces verts à partir de ce qui était autrefois une jungle de béton. L'échangeur est un système de routes surélevées à plusieurs niveaux, avec de multiples structures reliant les autoroutes 15, 20 et 720. Il s'agit d'un lien local et régional vital, car il se trouve sur une route clé entre l'aéroport international Montréal-Trudeau et le centre-ville.